800萬輛只是開始,東風日產更看重未來

2017年01月18日來源:我要評論

在年末的最后一個工作周,與寒冷的北京相比,不到8點的早晨,花都工廠已經是熱火朝天,總裝線上的工人們不敢有絲毫的怠慢,正在全力以赴為經銷商趕制新車。這與那些年底忙著壓庫的車企形成了鮮明的對比。

800萬的意義

12月26日上午9時,東風日產第800萬輛整車下線儀式在整裝車間的一角低調舉行。沒有輝宏的舞臺,也不見明星大腕助陣,甚至連花哨的環節也省去了,如此簡單的儀式背后卻讓記者頗多感慨。

在低調的背后,記者依然可以看到東風日產的用心。現場,東風日產邀請了其第一位車主——74歲的李鎮華先生來到了現場,當年的青絲已成白發。有趣的是,東風日產同時還邀請了其第八百萬輛車主——一位年輕的90后帥小伙。一老一少的同框,似乎能夠探尋東風日產在華13年的發展歷程。


對應他們的座駕:一輛是頗有歷史感的第一輛藍鳥,一輛是線條動感張揚的新藍鳥,它們一個代表著東風日產的過去,一個代表著東風日產的現在和未來---YOUNG NISSAN,正是東風日產現在和未來的主題。


周先鵬不無激動地表示:“800萬輛不僅是數字,更是檢閱,東風日產更不忘初心,將開啟全新征程。”的確,在東風日產人眼中,這只不過是眾多待打破的記錄中的一個,畢竟東風日產這13年一路走來,打破了太多行業銷量紀錄。

進擊的東風日產

就在800萬輛下線的前一天,東風日產2016年全年銷量達到110萬輛,比去年同期增長13%,再次穩健跨越百萬,提前完成2016年度的銷售目標。

事實上,從2015年開始,東風日產的年銷量突破100萬輛。要知道,目前單一品牌年銷百萬的屈指可數:南北大眾、北京現代。有業內分析認為,這樣的成績得益于東風日產對產品的良好布局。

目前,東風日產已經形成動感、舒適、SUV三個產品陣營。動感陣營包括西瑪、藍鳥、TIIDA;SUV陣營,包括樓蘭、奇駿、逍客等車型;舒適陣營,包括天籟、軒逸等車型。從具體車型銷量看,軒逸持續保持熱銷態勢,11月終端銷量40,305輛。SUV方面,新逍客和新奇駿也是月銷過萬,分別售出15,861和16,128輛。其中新逍客增幅高達306.8%,這三款主力車型占到東風日產總體銷量的64%。

在周先鵬看來“百萬已成過去時,110萬很快將成為過去時。前瞻性的戰略思考以及穩健高效的執行力,為東風日產更快速響應市場,決定未來奠定了堅實基礎。”站在百萬之巔,面臨全新的發展態勢,東風日產也開始著手布局未來新的戰略和產品布局。


新的旅程

近年來,東風日產一直主打“YOUNG NISSAN”年輕化品牌戰略,在產品外形設計、科技配置上針對年輕消費群體需求。當記者問及第800萬輛車主為何選擇東風日產的時候,這位個性的90后也毫不避諱的表示,正是因為新藍鳥的外觀設計與配置所被吸引。

記者發現,在2016年的廣州車展上,東風日產發布了“YOUNG NISSAN 3.0”戰略,將秉承“智能出行”理念,以“i3計劃”為支撐,為消費者帶來了智能、環保、高效的未來汽車生活,開啟了未來智能化“人?車?生活”新時代。

據悉,東風日產將從智行科技、智造品質、智享體驗三方面布局未來產品,導入半自動駕駛系統、新能源技術、多媒體系統,提升研發制造效率與精度,為東風日產的銷量繼續提供助力。2016年,自動駕駛1.0將引進單行道控制,使汽車可以在高速上自動駕駛;2018年,自動駕駛2.0將使我們的汽車能夠在沒有駕駛員參與的情況下,避免危險并變換車道;自動駕駛3.0將在2020年實現,日產自動駕駛汽車將能夠在城市交通中實現自動駕駛。

毫無疑問,達成800萬輛的東風日產在中國市場上有足夠的影響力,也成為合資品牌當中最具有競爭力的車企之一。2017年已經到來,在新的戰略和計劃下的東風日產也將迎來全新的征途。

責編:牛大為
贊(0)

分享給你的朋友

相關內容
800萬輛只是開始,東風日產更看重未來
解讀:“一帶一路”將對中國汽車產業產生什么影響?
再畫新能源藍圖 奧德賽銳·混動引領MPV市場進入新時代
解讀財報:一季度營收增加50.27%背后 福田都做了什么
對話范現軍——吉利商用車怎么干?
李書福圓夢甲醇汽車

車友評論

800萬輛只是開始,東風日產更看重未來

2017年01月18日 出處:

在年末的最后一個工作周,與寒冷的北京相比,不到8點的早晨,花都工廠已經是熱火朝天,總裝線上的工人們不敢有絲毫的怠慢,正在全力以赴為經銷商趕制新車。這與那些年底忙著壓庫的車企形成了鮮明的對比。

800萬的意義

12月26日上午9時,東風日產第800萬輛整車下線儀式在整裝車間的一角低調舉行。沒有輝宏的舞臺,也不見明星大腕助陣,甚至連花哨的環節也省去了,如此簡單的儀式背后卻讓記者頗多感慨。

在低調的背后,記者依然可以看到東風日產的用心。現場,東風日產邀請了其第一位車主——74歲的李鎮華先生來到了現場,當年的青絲已成白發。有趣的是,東風日產同時還邀請了其第八百萬輛車主——一位年輕的90后帥小伙。一老一少的同框,似乎能夠探尋東風日產在華13年的發展歷程。


對應他們的座駕:一輛是頗有歷史感的第一輛藍鳥,一輛是線條動感張揚的新藍鳥,它們一個代表著東風日產的過去,一個代表著東風日產的現在和未來---YOUNG NISSAN,正是東風日產現在和未來的主題。


周先鵬不無激動地表示:“800萬輛不僅是數字,更是檢閱,東風日產更不忘初心,將開啟全新征程。”的確,在東風日產人眼中,這只不過是眾多待打破的記錄中的一個,畢竟東風日產這13年一路走來,打破了太多行業銷量紀錄。

進擊的東風日產

就在800萬輛下線的前一天,東風日產2016年全年銷量達到110萬輛,比去年同期增長13%,再次穩健跨越百萬,提前完成2016年度的銷售目標。

事實上,從2015年開始,東風日產的年銷量突破100萬輛。要知道,目前單一品牌年銷百萬的屈指可數:南北大眾、北京現代。有業內分析認為,這樣的成績得益于東風日產對產品的良好布局。

目前,東風日產已經形成動感、舒適、SUV三個產品陣營。動感陣營包括西瑪、藍鳥、TIIDA;SUV陣營,包括樓蘭、奇駿、逍客等車型;舒適陣營,包括天籟、軒逸等車型。從具體車型銷量看,軒逸持續保持熱銷態勢,11月終端銷量40,305輛。SUV方面,新逍客和新奇駿也是月銷過萬,分別售出15,861和16,128輛。其中新逍客增幅高達306.8%,這三款主力車型占到東風日產總體銷量的64%。

在周先鵬看來“百萬已成過去時,110萬很快將成為過去時。前瞻性的戰略思考以及穩健高效的執行力,為東風日產更快速響應市場,決定未來奠定了堅實基礎。”站在百萬之巔,面臨全新的發展態勢,東風日產也開始著手布局未來新的戰略和產品布局。


新的旅程

近年來,東風日產一直主打“YOUNG NISSAN”年輕化品牌戰略,在產品外形設計、科技配置上針對年輕消費群體需求。當記者問及第800萬輛車主為何選擇東風日產的時候,這位個性的90后也毫不避諱的表示,正是因為新藍鳥的外觀設計與配置所被吸引。

記者發現,在2016年的廣州車展上,東風日產發布了“YOUNG NISSAN 3.0”戰略,將秉承“智能出行”理念,以“i3計劃”為支撐,為消費者帶來了智能、環保、高效的未來汽車生活,開啟了未來智能化“人?車?生活”新時代。

據悉,東風日產將從智行科技、智造品質、智享體驗三方面布局未來產品,導入半自動駕駛系統、新能源技術、多媒體系統,提升研發制造效率與精度,為東風日產的銷量繼續提供助力。2016年,自動駕駛1.0將引進單行道控制,使汽車可以在高速上自動駕駛;2018年,自動駕駛2.0將使我們的汽車能夠在沒有駕駛員參與的情況下,避免危險并變換車道;自動駕駛3.0將在2020年實現,日產自動駕駛汽車將能夠在城市交通中實現自動駕駛。

毫無疑問,達成800萬輛的東風日產在中國市場上有足夠的影響力,也成為合資品牌當中最具有競爭力的車企之一。2017年已經到來,在新的戰略和計劃下的東風日產也將迎來全新的征途。

盛世牡丹电子游戏