特斯拉Model S車門把手故障較明顯

2015年05月21日來源:車人網我要評論

美國《消費者報告》雜志近一個月在測試特斯拉Model S  P85D車型時,發現駕駛員一側的門把手出現故障,不能自動彈出,導致車型不能正常駕駛。眾所周知,特斯拉一直將其門把手自動彈出和收回功能作為顯示高科技特質的一個重要配置,當車主攜帶車鑰匙靠近特斯拉約1米,隱藏在車門內的鍍鉻把手就會自動彈出,而當車輛前進后,門把手會自動收回。


不過此次《消費者報告》的測試發現給這項炫酷科技帶來了一定的負面影響。當然《消費者報告》也表示,在出現故障后,特斯拉技術人員在第二天就趕到,并及時處理了此項故障,更換了故障把手,說明特斯拉的售后反應速度很快。


據了解,車把手故障并不是《消費者報告》發現的特斯拉的唯一問題,之前《消費者報告》曾發現Model S 駛過一個較大石塊時,其安裝在車底部的電池會受到損傷。后來特斯拉立即采取措施,為車底部安裝了更加堅固的材料。


    


責編:薛楠
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特斯拉Model S車門把手故障較明顯

2015年05月21日 出處:車人網

美國《消費者報告》雜志近一個月在測試特斯拉Model S  P85D車型時,發現駕駛員一側的門把手出現故障,不能自動彈出,導致車型不能正常駕駛。眾所周知,特斯拉一直將其門把手自動彈出和收回功能作為顯示高科技特質的一個重要配置,當車主攜帶車鑰匙靠近特斯拉約1米,隱藏在車門內的鍍鉻把手就會自動彈出,而當車輛前進后,門把手會自動收回。


不過此次《消費者報告》的測試發現給這項炫酷科技帶來了一定的負面影響。當然《消費者報告》也表示,在出現故障后,特斯拉技術人員在第二天就趕到,并及時處理了此項故障,更換了故障把手,說明特斯拉的售后反應速度很快。


據了解,車把手故障并不是《消費者報告》發現的特斯拉的唯一問題,之前《消費者報告》曾發現Model S 駛過一個較大石塊時,其安裝在車底部的電池會受到損傷。后來特斯拉立即采取措施,為車底部安裝了更加堅固的材料。


    


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