娛樂互聯不受追捧 車主更關心碰撞保護

2015年05月05日來源:中國汽車質量網我要評論

在今年的上海車展上,“互聯網造車”成為一個熱詞,一大批互聯網企業開始與傳統車企結合,比如阿里與上汽,樂視與北汽,但是消費者當前真正想要的究竟是不是各式各樣的娛樂資訊、車載互聯呢?

 

美國著名汽車評測和調研公司J.D. Power近期在底特律汽車新聞協會上發布了最新的“2015年度美國汽車技術選擇”調查研究報告,發現與娛樂導航、互聯系統相比,車主其實更看重包括盲點監測、夜視系統、碰撞緩解在內的安全配置提升。

 

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J.D. Power此次研究共進行了59項車輛特性的評估,以此來評估未來市場和新興技術的發展傾向,這些特性被分為五大類型:娛樂資訊和互聯,舒適和便利,防碰撞,輔助駕駛,導航和能效。

 

調查發現,一些廠家熱衷推出的先進傳感技術,比如手勢控制,生物傳感器,手觸屏,受歡迎程度不高。而且驚奇的發現,其實在所有價位汽車中,導航技術的受歡迎度也偏低。

 

J.D. Power 執行總監Kristin Kolodge表示:針對進氣格柵主動關閉系統和太陽能玻璃車頂這樣關注汽車能效的新技術,車主們在購買新車時其實并不關心,這背后有近些年車企在燃油經濟性提升上的努力以及目前相對較低的燃油價格。

 

目前,智能手機操作系統已經成為汽車主機廠戰略布局中的一環,谷歌Android Auto和蘋果CarPlay在近幾年分別從移動端設備升級至汽車領域,并提供了新的方案,使車主可以通過車載智能系統來連接手機,實現間接操作,越來越多的跨國車企也在選擇支持這兩個系統。

 

但是J.D. Power此次的調查研究發現,雖然人們現在的生活離不開手機,但是蘋果的Carplay和谷歌的Android Auto技術在所有消費者中的受歡迎程度都不高。基本上人們選擇蘋果Carplay還是谷歌安卓Android Auto很大程度上取決于他們用的是哪個品牌的手機,幾乎很少人會選擇和他們手機品牌不一樣或是不兼容的汽車技術服務。

 

Kolodge表示,消費者對連接手機和汽車技術所表現出的興趣主要取決于他們對其手機品牌的忠誠度,這使得車企面臨一個獨特的挑戰,那就是他們只能通過了解消費者手機品牌情況來應對這一挑戰。

 

目前,跨國豪華車車主主要為IOS用戶,所以,對豪華車品牌來說,向他們的顧客提供Apple carplay會是一個不錯的選擇,而對普通車企來說,他們需要同時提供蘋果和安卓的操作系統,讓消費者能做出最適合他們自己的選擇。

 

據J.D. Power“2015年全美汽車制造技術選擇”研究數據顯示,對于未來的汽車制造,消費者們所最期待的五項新技術中有三項關于汽車防碰撞系統。消費者最感興趣的汽車制造技術包括:盲點監測和防范系統,夜視功能和增強版碰撞緩解系統。

 

J.D. Power認為,這一發現極有力地說明,消費者對于車輛控制一系列關鍵功能的理念的接受程度逐漸提高,如車輛剎車和駕駛方面的新功能,這些技術都是實現全自動化駕駛可能性的基礎前提。

 

從年齡分段來看,相比50歲及以上的年老消費者,年輕人對新技術比較感興趣。年老消費者群體更加注重交通堵塞輔助駕駛技術。不過幾乎所有年齡段消費者都對防碰撞表現出了極大興趣,這也為汽車市場創造了巨大機會。

 

在所有年齡段的消費者中,汽車技術的價格因素是消費者們比較考慮的,其重要性達到了25.2%。但調查也發現,年輕80后消費者群體對價格因素并沒有過多關注,和其他年齡段消費者相比,他們也是最愿意為新技術買單的人。

 

從調查數據上看,年輕80后車主意愿在技術方面的平均花費為3703美元,中年消費者(60后)愿意在技術方面花費3007美元,而中老年消費者對于新技術并不感冒,只愿意支出2416美元,更加年老的消費者只愿意支出2067美元。

 

從未來發展的角度來看,消費者對電子化新技術的需求會對汽車行業產生巨大影響。汽車行業目前也正在盡全力發展新技術以滿足消費者們的新標準,這份基于美國車主的調查報告的結果值得各大車企關注。

責編:薛楠
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娛樂互聯不受追捧 車主更關心碰撞保護

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娛樂互聯不受追捧 車主更關心碰撞保護

2015年05月05日 出處:中國汽車質量網

在今年的上海車展上,“互聯網造車”成為一個熱詞,一大批互聯網企業開始與傳統車企結合,比如阿里與上汽,樂視與北汽,但是消費者當前真正想要的究竟是不是各式各樣的娛樂資訊、車載互聯呢?

 

美國著名汽車評測和調研公司J.D. Power近期在底特律汽車新聞協會上發布了最新的“2015年度美國汽車技術選擇”調查研究報告,發現與娛樂導航、互聯系統相比,車主其實更看重包括盲點監測、夜視系統、碰撞緩解在內的安全配置提升。

 

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J.D. Power此次研究共進行了59項車輛特性的評估,以此來評估未來市場和新興技術的發展傾向,這些特性被分為五大類型:娛樂資訊和互聯,舒適和便利,防碰撞,輔助駕駛,導航和能效。

 

調查發現,一些廠家熱衷推出的先進傳感技術,比如手勢控制,生物傳感器,手觸屏,受歡迎程度不高。而且驚奇的發現,其實在所有價位汽車中,導航技術的受歡迎度也偏低。

 

J.D. Power 執行總監Kristin Kolodge表示:針對進氣格柵主動關閉系統和太陽能玻璃車頂這樣關注汽車能效的新技術,車主們在購買新車時其實并不關心,這背后有近些年車企在燃油經濟性提升上的努力以及目前相對較低的燃油價格。

 

目前,智能手機操作系統已經成為汽車主機廠戰略布局中的一環,谷歌Android Auto和蘋果CarPlay在近幾年分別從移動端設備升級至汽車領域,并提供了新的方案,使車主可以通過車載智能系統來連接手機,實現間接操作,越來越多的跨國車企也在選擇支持這兩個系統。

 

但是J.D. Power此次的調查研究發現,雖然人們現在的生活離不開手機,但是蘋果的Carplay和谷歌的Android Auto技術在所有消費者中的受歡迎程度都不高。基本上人們選擇蘋果Carplay還是谷歌安卓Android Auto很大程度上取決于他們用的是哪個品牌的手機,幾乎很少人會選擇和他們手機品牌不一樣或是不兼容的汽車技術服務。

 

Kolodge表示,消費者對連接手機和汽車技術所表現出的興趣主要取決于他們對其手機品牌的忠誠度,這使得車企面臨一個獨特的挑戰,那就是他們只能通過了解消費者手機品牌情況來應對這一挑戰。

 

目前,跨國豪華車車主主要為IOS用戶,所以,對豪華車品牌來說,向他們的顧客提供Apple carplay會是一個不錯的選擇,而對普通車企來說,他們需要同時提供蘋果和安卓的操作系統,讓消費者能做出最適合他們自己的選擇。

 

據J.D. Power“2015年全美汽車制造技術選擇”研究數據顯示,對于未來的汽車制造,消費者們所最期待的五項新技術中有三項關于汽車防碰撞系統。消費者最感興趣的汽車制造技術包括:盲點監測和防范系統,夜視功能和增強版碰撞緩解系統。

 

J.D. Power認為,這一發現極有力地說明,消費者對于車輛控制一系列關鍵功能的理念的接受程度逐漸提高,如車輛剎車和駕駛方面的新功能,這些技術都是實現全自動化駕駛可能性的基礎前提。

 

從年齡分段來看,相比50歲及以上的年老消費者,年輕人對新技術比較感興趣。年老消費者群體更加注重交通堵塞輔助駕駛技術。不過幾乎所有年齡段消費者都對防碰撞表現出了極大興趣,這也為汽車市場創造了巨大機會。

 

在所有年齡段的消費者中,汽車技術的價格因素是消費者們比較考慮的,其重要性達到了25.2%。但調查也發現,年輕80后消費者群體對價格因素并沒有過多關注,和其他年齡段消費者相比,他們也是最愿意為新技術買單的人。

 

從調查數據上看,年輕80后車主意愿在技術方面的平均花費為3703美元,中年消費者(60后)愿意在技術方面花費3007美元,而中老年消費者對于新技術并不感冒,只愿意支出2416美元,更加年老的消費者只愿意支出2067美元。

 

從未來發展的角度來看,消費者對電子化新技術的需求會對汽車行業產生巨大影響。汽車行業目前也正在盡全力發展新技術以滿足消費者們的新標準,這份基于美國車主的調查報告的結果值得各大車企關注。

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